2013年02月22日，《徐州市城市快速轨道交通建设规划(2013年-2020年)》经国家发改委正式批复，徐州市成为苏北第1家、全国第35家获批建设轨道交通的城市。根据近期规划方案，建设3条地铁线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。徐州市远景地铁线网是由7条线组成，包括5条市区线、1条市域快线、1条机场线，其中市区线是在近期3条线的基础上，新增4号线和5号线，线网全长151.9公里，共设车站113座。2014年开始投入建设中，计划2019年全部竣工。

徐州地铁

Xuzhou Metro

江苏省徐州市

城市轨道交通

地下线

2014年2月13日

历史规划

2002年，江苏省发改委与德国斯图加特大学合作开展“徐州综合住居和交通规划”研究，着手编制轨道交通线网规划。[1]

2006年12月，南京交规院完成《徐州市主城区轨道线网规划(中间报告)》，并由市规划局组织专家进行了论证。

2007年，6月19日，省建设厅组织专家对《徐州市主城区轨道线网规划》进行论证。

2009年6月，市规划局委托中铁四院进行《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）》以及相关专题的编制工作。

2010年1月20日，徐州轨道交通1号线预留通道工程主体施工完成。11月，该市委托南京交规院根据新的城市总体规划对《徐州市主城区轨道线网规划》进行编修。

2011年3月26日，市政府批准经省住建厅评审通过的《线网规划》。10月17日，市发改委向省发改委上报《关于转报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）的请示》。11月28日，省发改委向国家发改委上报《江苏省发展改革委关于上报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）的请示》。

2012年3月8日，国家环保部环境影响评价司在该市主持召开《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告》审查会，6月22日出具审查意见并予以通过。4月15-16日，受国家发改委委托，中咨公司在该市召开《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）》评估会,9月10日出具评审报告并送达国家发改委。7月30日，徐州市城市轨道交通有限责任公司正式注册成立，首期注册资本5亿元。经营范围为：轨道交通项目策划；轨道交通建设；轨道交通设备销售、租赁；轨道交通站场物业管理；轨道交通沿线广告资源开发。12月11日，市发改委下达《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程项目建议书的批复》（徐发改行政许可服务审字〔2012〕168号）。

2013年1月16日，《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程工可性研究报告》评审会由市发改委主持召开，会议对地下市政工程工可报告进行了审查。公司董事长李修明、总经理李晓东、副总经理张昌伟、总工程师韩冶、总经理助理杨利强参加会议。1月25日，《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程详勘报告》通过专家审查。

2013年2月22日，经国务院批准，该市轨道交通建设规划由国家发改委正式批复（发改基础〔2013〕342号），标志着国家已经同意该市实施轨道交通项目。

2014年8月13日，徐州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告获省发改委批准。工程线路西起徐萧公路附近的杏山子站，东至京沪高铁徐州东站，线路全长20.869公里，设车站18座。一期线路长21.967km，设车站18站，2015年全面启动的1号线一期工程，西起路窝村站，东至高铁徐州东站站。

地铁标志

徐州地铁标志以地铁英文“METRO”的首字母“M”为设计主形，同时交集部分又似“X”，体现了徐州地铁的行业特征及地域特征。标志图形负形部分组成“无穷”符号，象征着地上与地下永久的贯穿通行。标志的下半部分形似山峦、湖水倒影，寓有徐州山清水秀之意，也象征着徐州以山体为骨架、以河流道路为网络、以公园广场为点缀，“点、线、片、面、网、圈”相连的生态格局，一座“山水相依，南秀北雄”的城市。标志图形用热情的红色，象征徐州地铁人细心严谨、热情自信的服务标准。同时热情的红色也彰显着徐州城市精神：有情有义、诚实诚信、开明开放、创业创新。设计立意鲜明，体现出简洁明快的设计风格，具有现代设计理念和视觉冲击力，便于识别、易于传播。[2]

建设概况

在建线路

徐州地铁1号线

徐州地铁1号线一期线路长21.967km，设车站18站，2015年全面启动的1号线一期工程，西起路窝村站，东至高铁徐州东站站，沿线主要经过老徐萧公路、淮海西路、淮海东路、淮海东路延长段、东三环路、和平路、珠山路。线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，地面过渡段长0.4km；共设18座车站。1号线一期工程覆盖城市东西主轴客流走廊，连接老城区、坝山片区和高铁商务区。

徐州地铁1号线连接老城3个商业中心（彭城广场、人民广场、淮海广场）和2个铁路枢纽（徐州火车站、高铁客运东站）及1个片区中心（坝山片区中心）和沿线重要地区(医疗，教育等)；在1号线西端设置一处停车场，在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段，并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。

徐州市城市地铁1号线一期工程地下市政工程本次实施范围全长3348.676米，设两站两区间，敷设方式全部采用地下线。徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程规模为三站两区间，三站分别为：一号路站、振兴路站及徐州东站站。敷设方式全部采用地下线，三个车站，均有条件采用明挖法施工；一号路站～振兴路站区间拟采用矿山法施工，振兴路站～徐州东站站区间拟采用明挖法和矿山法施工。

试验段全长3.3公里，试验段西起徐州东站，东至1号路（汉源大道），共2站2区间。“两站”即徐州东站站及振兴路站，“两区间”即1号路到振兴路区间，及振兴路到徐州东站区间。

徐州地铁2号线

徐州地铁2号线一期工程线路北起新台子河，止于新区东站。线路长26.6公里，设站21座，其中地下站19座，高架站2座。建设区间从霸王山南侧到新城区东，将连接2个市级中心（老城中心和徐州新区中心）、3个公路客运枢纽（客运北站、客运南站、新区客运站）以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系，促进新区发展。

徐州地铁3号线

徐州地铁3号线一期线路长17.3公里，设车站15座，全为地下线，车辆段一处。3号线一期工程起于大庆路站，止于位于铜山新区的创业园。为南北向骨干线路，走向大致为大庆路—复兴北路—复兴南路—淮塔东路—解放南路—北京路—黄山路—规划路敷设，途经徐州火车站、客运总站、中国矿业大学，止于林场站。连接了金山桥片区和铜山新区两个城市功能分区。届时，主城区形成“大字型”骨架轨道线网，发挥线网的整体效益；带动沿线土地开发，特别是引导新区开发，促进老城区改造，发挥轨道交通的引导作用。

待建线路

徐州地铁4号线

徐州地铁4号线4号线为一条辅助线，贯穿城市发展次轴，覆盖城市东部南北向客流走廊，联系金山桥片区、坝山片区、徐州新城区和铜山新区，引导促进金山桥片区、徐州新城区和铜山新区的发展。

徐州地铁5号线

徐州地铁5号线计划起于徐矿城，止于三堡。

徐州地铁贾汪线

徐州地铁贾汪线计划起于安然片区，止于贾汪区。

徐州地铁机场线

徐州地铁机场线计划起于铜山新区东，止于徐州观音国际机场。

乘车资料

时刻表

徐州地铁1号线：凌晨5：30到夜里23：30。

运营车次

初期，徐州地铁每天开行列车126对。每天开行列车小交路158列，大交路54列。远期，每天开行列车小交路198列，大交路64列。

列车参数

车辆编组：徐州地铁列车本次选用了B型车，6辆编组。

换乘站点

徐州地铁换乘站点

人民广场站、狮子山站、庆丰路站：1号线和5号线

彭城广场站、大庙站：1号线和2号线

徐州站站：1号线和3号线

师范大学站、郭庄机场站、汉源大道站：2号线和5号线

和平路站：3号线和5号线

矿业大学站：2号线和3号线

金龙湖站：1号线和4号线

铜山副中心站、蟠桃山站：3号线和4号线

黄河东路站：4号线和5号线

总体规划

规划

到2020年，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新城的地铁骨干线路。其中，1号线一期为东西向骨干线，联系老城区、坝山片区和城东新城，衔接人民广场、淮海广场和古彭广场三大老城商业中心，以及东区万达广场、高铁商务圈等新商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，串联客运西站、汽车总站和客运东站，共设车站17座，全长20.047公里；2号线为西北、东南走向的骨干线路，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，全长约26.6公里，设站21座；3号线为东北、西南走向的骨干线，联系老城区、铜山新区、翟山片区和徐州经济技术开发区，串联了铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长17.3公里，设站15座。

远景规划

徐州市远景地铁线网是由7条线组成，包括5条市区线、1条市域快线、1条机场线，其中市区线是在3条线的基础上，新增4号线和5号线，线网全长151.9公里，共设车站112座。另规划以1号线东端安然片区修建至贾汪区的市域快线，以2号线新区东站为起点修建至徐州观音国际机场的机场线。

市民声音

在西祠胡同徐州论坛上，网友成立了一个轨道交通的子论坛。在论坛上，媒体关于轨道交通的相关报道被第一时间转载，更多的则是畅所欲言的意见和建议。

规划中轨道交通沿线以及附近的房地产开发商，打“轨道交通牌”的不少，这也成为很多市民在置业时考虑的一个因素。接受记者采访的多位市民均表示了对该市轨道交通建设的期待。家住杏山子片区的刘永志说，当初在该区域买房子，很大一部分原因就是冲着未来的轨道交通，大家都盼着轨道交通能早日建设，以后交通条件就好多了。

希望“重拾被淡忘的徐州历史”

热心网友为徐州地铁站起名：“让地铁站名重拾被淡忘的徐州历史”是新浪“徐州地铁文化工作室”发的一条微博，微博内容虽然是转载，但却引起了很多网友的兴趣。

河清门、武安门、武宁门、奎光门。这些已经消失很久的古地名，通过网友的建议重新出现在了大家的视野中。在“地铁族”等论坛上，有很多帖子在讨论徐州地铁站各站点的命名。

“徐州作为两汉文化发源地有很多历史地名可以使用，在地铁站点命名上应该体现出自身的历史底蕴。虽然有些地名可能没有建筑遗存，但可以通过地铁站点的命名让现在的人们记住、了解并集成它。”有热心网友在西祠论坛和新浪微博发出倡议，以彭城历史地名命名尚未开建的徐州地铁站名。